自2027年1月1日起，财政部、税务总局、工信部联合调整节能与新能源汽车车船税优惠政策，结束了长达15年的税费减免政策。
政策调整内容
此次调整涉及三类车型：纯电动商用车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池商用车，原有的免征或减半政策全部取消。更重要的是，新政适用于所有车辆——无论存量还是新增车型，统一纳入征税范围，不再享有税费减免。
对家庭用车影响有限
需要明确的是，普通家庭购买的纯电动乘用车和燃料电池乘用车本来就不在车船税征税范围内，这次调整对其毫无影响，无需缴税。燃油车的车船税同样不受波及。若购买插电式混合动力或增程式汽车，则需向经销商确认具体税额，因为这类车型已不再享受免税优惠。
政策退出背后的逻辑
我国车船税法自2012年实施以来，通过税费杠杆大力推动新能源汽车产业发展。2025年国内新能源汽车销量达1649万辆，产业规模已相当成熟。税收政策具有引导资源配置、调节经济运行的功能；在产业已经发展壮大的背景下，继续保留专项优惠反而可能破坏税收公平，削弱市场调节作用，此时退出是合理之举。
编注：信源为澎湃新闻，材料为政策解读型报道，侧重优惠政策内容与行业背景，未涉及各排量车型具体税额数字及各地执行差异。