从“副驾驶”到“经济舱”
特朗普5月23日宣布，美伊协议已“基本谈成”，只待各方最终敲定。然而，这场牵动全球的中东博弈走到今天，最大的输家或许不是伊朗，而是昔日与美国并肩的以色列。
《纽约时报》用了这样一个比喻：“内塔尼亚胡本是特朗普打击伊朗的副驾驶，现在只是一名乘客。” 这背后是以色列被特朗普政府“彻底边缘化”的现实——内塔尼亚胡几乎完全被排除在美伊停火谈判的信息圈之外。
以色列的三大目标全部落空
战争初期，内塔尼亚胡设定了三个雄心勃勃的目标：推翻伊朗政权、销毁伊朗核计划、消灭其导弹计划。几个月过去了，这三个目标一个都没有实现。
更令以色列尴尬的是，美国现在开出的条件并不要求伊朗彻底放弃核计划，而是呼吁将铀浓缩活动冻结20年——这与2015年伊核协议的框架何其相似，而内塔尼亚胡当年正是最激烈的反对者。
“依靠美国”成了唯一选择
报道显示，如今的以色列不得不通过地区领导人和外交官的联系，以及自身对伊朗政权的监控，来拼凑美伊谈判的进展。以色列官员甚至担心，伊朗的弹道导弹库可能根本不在谈判议程上。
战事初期的自信早已消散。以色列从一个“平等伙伴”被降级为更类似“美国军方承包商”的角色——承担了一些极具争议的任务，包括所谓“法外处决”伊朗领导人，这是美国自己也没有公开做过的事。
对内塔尼亚胡而言，国内连任压力本来就不小，如今却在美伊谈判桌上丧失了话语权。他的困境在于：要么接受一份“对以色列非常不利”的协议，要么面对可能被再次拖入战火的风险。
编注：信源为观察者网编译《纽约时报》、Axios等美以媒体报道，材料涵盖美伊谈判进展与以色列处境，因果清晰，可做深度解析。